12月31日，继闵浦三桥主线月底建成通车后，闵浦三桥最特别的非机动车和行人通道也正式对外敞开，市民可经过黄浦江南北两岸16部笔直电梯上桥过江。

  记者对电梯升降进行了一次测验，从地上一楼到桥面五楼，用时56秒，大桥电梯升降速度比一般电梯慢，一起电梯门的开关保持的时刻也较长。据介绍，这样的慢规划都是最大极限地考虑了运用非机动车出行市民的搭乘体会。市民经过电梯直接抵达5层楼高的桥面后，可当即进入大桥基层行人与非机动车通道。

  “整个大桥人非通道的长度540米，宽度3.2米，红域对错机动车车道，绿域是行人通道。每隔3米左右，咱们设置了绿灯，夜间漫步骑车也肯定没问题。”上海城路集团昆阳路越江工程项目现场负责人贾煜说。

  贾煜介绍，假如依照匀速推广的状况，整个越江的进程在7到8分钟，加上两岸笔直上下电梯，不到1分钟的升降进程，整个越江时刻根本控制在10分钟以内。

  昨日是首日敞开通行，再加上气候酷寒，在记者正常采访的进程中，大桥上交游市民没有幻想那么多，但也有为了体会慢行道，特意走上一个来回的市民。市民李辉住在黄浦江南岸的闵行，和朋友在江边漫步的时分，发现大桥电梯已能乘坐，马上就上来了试了试，他兴奋地表明：“我大约走了10分钟，大桥上蛮舒畅。今后我能够常常过江逛逛，挺好的。”

  据了解，闵浦三桥所在方位原先是邬桥轮渡，该轮渡主要是行人和非机动车摆渡过江，因为渡头封闭今后，邻近居民的过江出行呈现困难。因而闵浦三桥在规划之初就考虑预留了慢行通道。因为大桥主桥面高度高，假如经过传统长引桥方法上桥，市民需求通行两三公里坡道。经过重复证明，项目方最终选定了经过电梯上桥到达桥面的方法。

  这儿还要提示市民：大桥行人与机动车通道设置在大桥东西两边错层，都是单向通行。别的，现在，南北两岸，东西两边，各敞开2部电梯运转，共8部电梯承载市民上下大桥，后续将依据交通流量状况做相应调整。

  原标题：《新年第一天，步行、骑车过江康康吧！闵浦三桥人非通道已正式敞开！》

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