货车超限超载，不仅给公路和桥梁导致非常严重损害，降低其常规使用的寿命，而且还极易引发道路交通事故，多少重特大交通事故都是因为货车超限超载引起，可是就有人敢铤而走险，他们在收费站利用弓子板当弹簧，垫在车轮下减轻重量，并在车底加装小车轮顶替车轴，通过这一系列“神奇”操作，“百吨”货车重量竟下降到49吨以下，企图逃避检查，蒙混过关。

  为严厉打击货车超限超载违背法律规定的行为，深入推动夏季道路交互与通行安全集中整治“百日行动”，内蒙古高速公路一支队土贵乌拉大队从始至终保持高压态势，扎实推进货车超限超载违背法律规定的行为集中治理，坚决维护道路交互与通行安全形势持续平稳。

  9月11日，内蒙古高速公路一支队土贵乌拉大队民警在巡逻过程中发现多辆重型半挂车缓慢行驶，民警随即跟上观察，发现挂车马槽比正常货车高出一截，且车轮严重挤压，根据民警多年的工作经验判断，这些车均为超载车。正当民警准备上前询问时，没想到半挂车突然加大油门，加速向前冲。执勤民警立即驱车进行追踪，同时联系大队其他警力在前方布控拦截，最终在收费站，将大货车截停。

  随后，执勤民警要求重型半挂车重新过磅，但并无超重现象，也未发现车辆有改装痕迹。不过民警没有大意，在确保安全的情况下，干脆钻到车底查找，终于发现有四个气缸装置安装在车底，该装置外观和正常的货车承重部件一般无二，且用棉布遮挡，极具迷惑性；而操纵器则在驾驶室车灯按键上，简单易操作，遇到检查时，极不容易被发现。

  眼见事情败露，驾驶员也坦白交代。原来，这些半挂车上装的气缸已经不同于上一代的千斤顶式液压泵，货车驾驶员将“最新款”气缸装在车底连接四个小轮，在称重收费时，气缸机降杆将四个小轮放下，每个小轮依次压过磅秤，顶替车轴，过磅后在抬起小轮，达到车辆“减重”的目的，结果80多吨的货物过磅只显示40吨左右。目前，货车驾驶员对其违法事实供认不讳，执勤民警依法对其作出相应处罚。

  下一步，内蒙古高速公路一支队土贵乌拉大队将重拳出击，持续加大对超员超载严重违背法律规定的行为的打击力度，确保重点时段、重点路段路面的见警率和管事率，最大限度消除路面安全风险隐患，为党的二十大顺利召开营造有序、安全、畅通的道路交互与通行环境。

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