全球第一颗人造卫星是前苏联在1957年就正式发射成功的，在完成肩负的探测信息任务后就陨落了。而这颗人造卫星也代表了人类对于未知宇宙的开始。随着科学技术发展，各国的火箭技术已在逐渐发展当中。美国民航在降低火箭研发成本上也有所突破，研发制造了猎鹰等可以重复使用的火箭，但是成本昂贵的传统化学燃料火箭依然是主流。据悉俄罗斯托木斯克理工大学的阿列克谢院长表示：中国近期除了提出的地月空间区建设，还在计划打造配套的“太空电梯”进行地月物资的运输，而太空电梯就是在降低太空火箭成本形势下出现的，这也代表了一种新的入轨方式。

  太空电梯设想主要是通过一种高强度、高韧性缆绳通过地球地面基座，将所要运载的航天荷载直接送入建设在距离地球，3.6万公里静止轨道上的大型太空站，也就是将静止轨道作为一个中转站由此能够最大限度地减少太空发射成本。据了解该太空电梯可以长达10万公里左右。而该设想将静止轨道作为中转站的根本原因就是火箭所要消耗的能量将随着高度的升高而更多，运输难度也随之增高。但是当火箭到达静止轨道时，火箭的运载难度将迎来第一次降低。同时静止轨道是最符合星体之间的旋转和距离的选择。所以静止轨道上的中转站将最大限度地承接航天器运输的需求。

  其实太空电梯设想在20世纪70年代就出现了，但是此前的具体尚处于理论规划当中。其实我们显而易见太空电缆以及空间站建设是其最关键的地方。目前中国已经在逐步展开地月空间经济区的建设，整体工程规模是非常庞大且耗时长达30年。而在太空缆绳研发上，中国清华大学团队就在2013年制造了半米长的碳纳米管。其性能在全球首屈一指，毕竟此前毫米级碳纳米管就是最大的突破。据了解碳纳米管整体性能非常优异，能承受60吨级的巨大压力，其强度能够达到276倍的钢铁程度，这也让碳纳米管成为太空缆绳的不二选择。

  太空缆绳将地球和空间站直接连接起来，这在某种程度上预示着此后地月空间经济区建设开展起来也将更便捷。其实太空电梯凭借着地球自转角速度成为一种柔性连接电梯，同时在地心引力与向心加速度作用下缆绳能保持绷紧状态以此保障电梯升降，而电梯运载速度预计是能够达到每小时200公里。太空电梯升降其实主要是通过电磁原理，如此燃料的使用量也随之减少了。就项目总体来说，太空电梯的可实行性依旧很高的。

  太空电梯一旦建设就可以展开相关运输工作，不仅仅使航天成本降低，运输安全性也能提高，也将在最大限度上促进国际航天运输业的发展。目前中国已经在逐渐展开太空电梯的建设，其相当于地月空间经济区建设的基础部分。可以说在太空电梯建设方面，中国相对于其他几个国家已经是领先一步。由此也令人想到中国的基建狂魔之称，不过此次的工程也是已不能用超级工程来称呼了，相信中国到时太空电梯和地月空间区的建设将让世界再次为之震撼。返回搜狐，查看更加多